حال ہی میں، شپنگ مارکیٹ میں "قیمتوں میں اضافے" کا سلسلہ شروع ہوا ہے، اور کچھ شپنگ کمپنیاں سخت سپلائی میں ہیں، جس کی وجہ سے "کیبن تلاش کرنا مشکل" ہو گیا ہے۔ مارچ اور اپریل، غیر ملکی تجارت کے لیے روایتی آف سیزن، زیادہ "ہلکے" نہیں ہیں۔
حال ہی میں، Maersk، Hapag-Lloyd، COSCO، اور MSC جیسی شپنگ کمپنیوں نے قیمتوں میں اضافے کے خطوط جاری کیے ہیں۔ ایک 40-فٹ کنٹینر کے لیے، مال برداری کی شرح US$2،000 تک بڑھ گئی ہے، کچھ راستوں میں تقریباً 70% اضافہ ہوا ہے۔
تاہم، قیمت میں یہ اضافہ تمام راستوں پر لاگو نہیں ہوتا، خاص طور پر شمالی امریکہ، جنوبی امریکہ اور بحیرہ احمر کے راستے۔ شپنگ کمپنیوں جیسے مارسک اور چٹاگانگ نے قیمتوں میں US$500-2،000 اضافہ کیا ہے۔ "قیمت میں اضافے کی یہ شرح رفتار کے ساتھ تھوڑا سا باہر ہے۔"
بحیرہ احمر کے واقعے سے متاثر ہو کر یورپی راستوں پر جانے والے بحری جہازوں کو اب بھی افریقہ میں کیپ آف گڈ ہوپ کے گرد جانا پڑتا ہے۔ کچھ راستوں پر جگہ بہت تنگ ہے۔ اگر آپ مئی کے وسط میں دو ہفتے پہلے ایک کنٹینر بک کراتے ہیں، تو ہو سکتا ہے آپ اسے حاصل نہ کر پائیں۔
بحیرہ احمر کی آبی گزرگاہ، ایشیا اور افریقہ کے دو براعظموں کے سنگم پر، عالمی جہاز رانی کی "لائف لائن" ہے۔ دنیا کی تجارت کا تقریباً 12% اس سے گزرتا ہے۔
گزشتہ سال نومبر میں بحیرہ احمر میں علاقائی تنازعات پھوٹ پڑے تھے۔ بہت سے شپنگ جنات نے بحیرہ احمر میں نیویگیشن معطل کر دیا، اور مال برداری کے نرخ بڑھ گئے۔ اس سال بحیرہ احمر میں صورتحال اب بھی بڑھ رہی ہے اور جہاز رانی کی شریانیں مسدود ہیں، خاص طور پر ایشیا یورپ سپلائی چین جس سے بہت زیادہ متاثر ہوا ہے۔
"قیمتوں میں اضافے کے اس دور کا کوئی خاص محرک نقطہ نہیں ہے، لیکن بحیرہ احمر کا واقعہ ابھی ختم نہیں ہوا ہے۔ کچھ شپنگ کمپنیاں چھٹیوں پر ہیں، بیرون ملک مانگ بڑھ رہی ہے، اور مشرق وسطیٰ میں جغرافیائی سیاسی تنازعات ہیں۔ بہت سے جامع عوامل۔"
